四款新车的产品力各有不同程度上的提升优化，接下来我们重点了解一番至尊版，整个外观设计与老款保持高度一致，最大亮点就是采用双拼车身，看着就很尊贵。前脸是最具辨识度的部分实力强大的配资公司，大尺寸前格栅表面加以L形镀铬饰条进行点缀，两侧还有粗壮C字形装饰条，将大灯组包围其中，既有辨识度又不显繁琐。车身侧面形态沉稳大气，尤其是撞色车身的加入使其在无形中多了几分贵气，配备18寸密幅式轮圈和双向电动侧滑门，兼顾美观性和实用性。
车尾轮廓方正敦厚，后备箱下包围部分略微形成一个凹陷型面，看起来不是那么板正，后挡风玻璃尺寸不是很大，下方是极具家族特色的贯穿尾灯，点亮之后辨识度更高，前后包围和侧裙处均加以银色饰板进行点缀。总之，撞色拼接车身的出现就像是神来之笔，即便不知道它的身份，看到撞色车身的同时就知道它的身份不一般。
至尊版的内饰设计布局与现款车型保持高度一致，还是那么大气沉稳，在做工用料方面更是相当讲究，中控台和门板内侧包裹北欧白栓木制作而成的真木饰板，无形中透露出一种贵气，此外还有来自法国顶奢音响品牌帝瓦雷剧场级声场配置，用豪华配置打造极致尊贵乘车体验。
乘坐体验是该车的重点升级部分，至尊版在座椅设计上采用9层舒适结构设计，乘坐起来柔软舒适又有支撑杆，再加上双零重力座椅，拥有百万级豪车才有的高品质乘坐体验。拥有同级别车型中最多的中排16点式按摩功能，这跟放了一张单独的按摩椅在车内没有区别。为了满足商务人士的用车需求，至尊版专为加入一项“隐私声盾”功能，开启这项功能后，前排和后排座椅之间就可以形成一道声波屏障，后排秒变“私人会客厅”，不论是商务会谈还是接私密电话都不用担心被打扰，这个功能确实挺贴心。
动力层面，腾势D9至尊版搭载品牌第五代超级混动技术，兼顾动力输出和能耗，纯电续航里程200km，CLTC工况下综合续航里程1100km，即便在馈电状态下百公里油耗还不到6L，尤其是在长途出行过程中不用频繁加油充电，大幅提升出行效率，因为有800V高压快充以及双枪超充技术的加持，极大程度上提高出行效果。为了提升乘车体验，全系配备和百万级仰望U8同源的云辇智能车身控制系统，再加上路面预瞄2.0系统，提前识别各种路况，打造平稳舒适的乘车体验。
四款新车型的出现，再次丰富了消费者的选择面，也是腾势D9的向上之作，专为那些经济能力更充裕的商务人士而来，综合产品力还是很不错的。新车型的到来或多或少都能起到刺激销量的作用，至于能否重回中大型MPV市场的销冠宝座目前还不好说，毕竟当前多款车型都彰显出极大潜力，未来腾势D9依旧有很多需要提升优化的地方，只能是走一步看一步了。
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